Пермь, 4 марта 2026 года — ООО "БЕТТА" объявляет об открытии нового цеха по сервисному обслуживанию танк-контейнеров и автоцистерн на терминале станции Блочная. Запуск нового объекта стал важным этапом развития контейнерного терминала и усилил позиции компании как одного из ключевых логистических узлов Уральского региона для работы с контейнерными, танк-контейнерными, негабаритными и опасными грузами. 

Новый цех позволяет компании вывести сервис на качественно новый уровень. Теперь на одной площадке сосредоточен полный комплекс операций: прием, хранение, погрузка, промывка, освидетельствование и ремонт танк-контейнеров. Такой подход помогает клиентам сокращать простои, ускорять обработку грузов и получать более предсказуемые сроки выполнения логистических операций. 

«Мы видим устойчивый рост спроса на услуги в сегменте танк-контейнерных и негабаритных перевозок. Именно поэтому развитие инфраструктуры терминала для нас — это не просто инвестиции в расширение мощностей, а стратегический шаг навстречу клиентам и рынку», — отмечает генеральный директор ООО "БЕТТА" Сергей Шомин. 

Новый уровень мощности и эффективности

По итогам расширения терминал планирует увеличить ежемесячный оборот с 1500 до 3000 TEU, а емкость единовременного хранения — с 1000 до 2000 TEU. Фронт погрузки и выгрузки позволит одновременно обрабатывать до 24 платформ. Для клиентов это означает больше гибкости, надежности и скорости на всех этапах логистической цепочки. 

Современная инфраструктура для безопасной и быстрой работы

Площадь нового корпуса составляет 650 кв. м. В цехе реализованы современные технологические решения: разделены зоны замывки и ремонта, установлены две кран-балки, а также автоматизированное моечное оборудование с дистанционным управлением. Плановая производительность составляет до 20 контейнеров в смену, с возможностью дальнейшего перехода на расширенный режим работы, включая формат 24/7. 

Особое внимание компания уделила не только технологичности, но и организации комфортной рабочей среды. В новом корпусе оборудованы душевые, раздевалки, комнаты отдыха и приема пищи, а также офисные помещения рядом с производством и пространство для совещаний и онлайн-коммуникаций с клиентами. Это позволяет ускорять внутренние процессы и повышать качество сервиса. 

Общий объем инвестиций в строительство нового корпуса превысил 100 млн рублей. В компании подчеркивают, что эти вложения направлены на достижение двух ключевых целей: увеличение скорости работ и повышение экономической эффективности услуг для клиентов. 

12 лет экспертизы в танк-контейнерном сервисе

ООО «БЕТТА» работает с танк-контейнерами уже 12 лет. Сегодня терминал обслуживает типы T11, T12, T13, T14, T20, T50 и T75, а ежемесячный поток составляет порядка 200 танк-контейнеров. Новый цех расширяет возможности компании в сегменте опасных грузов и позволяет обеспечивать не только хранение, но и полноценный сервис: промывку, пропарку, освидетельствование и ремонт. 

Полный цикл обслуживания и ремонта

На базе терминала уже выполняется широкий спектр работ: реагентная и гидроабразивная очистка, шлифовка сосуда, замер толщины стенок, техническое обслуживание арматуры, ремонт обшивки, установка переходных мостков, лестниц и арматурных крышек. Новый цех значительно усиливает эти компетенции: здесь установлены три поста с автоматизированным моечным оборудованием, кантователь для работы с контейнером в разных положениях и современное оборудование для сварки и металлообработки. 

Для сокращения сроков ремонта компания также сформировала складской запас наиболее востребованных комплектующих для танк-контейнеров типов T11, T12, T13, T14 и выстроила прямое взаимодействие с производителями и поставщиками, включая PEROLO, SUNPASS, FORT VALE и GUARD. 

Развитие парка и укрепление логистических возможностей

Расширение терминала синхронизировано с обновлением технического парка. В распоряжении компании — шесть контейнеровозов различной грузоподъемности, включая тяжеловозы для перевозки грузов свыше 30 тонн, и восемь полуприцепов для танк-контейнеров. Вся техника имеет допуск ДОПОГ для перевозки опасных грузов. Для работы используются решения Ferrari и TEREX, а также специализированные системы захвата и позиционирования, позволяющие минимизировать риски повреждения арматуры при погрузке